12-тарау. Аялдама және тұрақ (ҚР Жол қозғалысы ережелері)
12-тарау. Аялдама және тұрақ (ҚР Жол қозғалысы ережелері)
Әлемге әйгілі BMW автомобильдерінің тарихы 1913 жылы, Карл Фридрих Рапп Мюнхен маңында әуе қозғалтқыштарын шығара бастаған кезде басталды, бастапқыда Bavarian Aircraft Works деген атпен. Рапптың қозғалтқыштары сенімсіз болды, және егер компанияға көп инвестиция салған веналық банкир Камилло Кастильонидің араласуы болмаса, компания күйреу қаупінде болар еді. Көп ұзамай Daimler компаниясының бұрынғы қызметкері, талантты инженер Макс Фриц жұмысқа алынды.
Әлемге әйгілі BMW автомобильдерінің тарихы 1913 жылы, Карл Фридрих Рапп Мюнхен маңында әуе қозғалтқыштарын шығара бастаған кезде басталды, бастапқыда Bavarian Aircraft Works деген атпен. Рапптың қозғалтқыштары сенімсіз болды, және егер компанияға көп инвестиция салған веналық банкир Камилло Кастильонидің араласуы болмаса, компания күйреу қаупінде болар еді. Көп ұзамай Daimler компаниясының бұрынғы қызметкері, талантты инженер Макс Фриц жұмысқа алынды.
Көлік құралдарының мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерінде қолданылатын Қазақстан Республикасы аймақтарының цифрлық кодтарының тізімі....
Көлік құралдарының мемлекеттік тіркеу нөмірлік белгілерінде қолданылатын Қазақстан Республикасы аймақтарының цифрлық кодтарының тізімі....
Ірі қаланың тығыз көлік жағдайында көлік құралын басқарған кезде, мұндай жағдайлардың ерекшеліктерін ескеру қажет, олар көлік құралын тас жолдарда және жоғары жылдамдықта жүргізу сияқты, көлік құралдарының көптеген бөлшектері мен жинақтарының тез тозуына әкеледі. Сондықтан көлік құралының техникалық жағдайына да ерекше назар аудару қажет...
Ірі қаланың тығыз көлік жағдайында көлік құралын басқарған кезде, мұндай жағдайлардың ерекшеліктерін ескеру қажет, олар көлік құралын тас жолдарда және жоғары жылдамдықта жүргізу сияқты, көлік құралдарының көптеген бөлшектері мен жинақтарының тез тозуына әкеледі. Сондықтан көлік құралының техникалық жағдайына да ерекше назар аудару қажет...
Қазақстандағы Еуропалық апат туралы есеп беру хаттамасы (Еуропа хаттамасы) жол-көлік оқиғаларын (ЖКО) тіркеудің жеңілдетілген тәртібі болып табылады, бұл жүргізушілерге жарақат алмаған және апатқа қатысқан екі тарап та мән-жайлар бойынша келіскен жағдайда полицияның қатысуынсыз оқиға туралы өз бетінше хабарлауға мүмкіндік береді. Бұл жүйе хабарлау процесін жеделдету және құқық қорғау органдарына түсетін ауыртпалықты азайту үшін енгізілді.
Қазақстандағы Еуропалық апат туралы есеп беру хаттамасы (Еуропа хаттамасы) жол-көлік оқиғаларын (ЖКО) тіркеудің жеңілдетілген тәртібі болып табылады, бұл жүргізушілерге жарақат алмаған және апатқа қатысқан екі тарап та мән-жайлар бойынша келіскен жағдайда полицияның қатысуынсыз оқиға туралы өз бетінше хабарлауға мүмкіндік береді. Бұл жүйе хабарлау процесін жеделдету және құқық қорғау органдарына түсетін ауыртпалықты азайту үшін енгізілді.