Аккумуляторды ұзақ уақыт пайдаланғаннан кейін, көлік иелері аккумулятор терминалында ақ жабынды жиі байқайды. Бұл жабынды қалай кетіруге және аккумулятор терминалдарының одан әрі тотығуына жол бермеуге болады?
Алдымен аккумулятор терминалдарындағы жабынның себептерін түсінейік.
Аккумулятор терминалдарындағы ақ жабынның (тотығудың) негізгі себептері
1. Аккумулятордың жағдайы (электролиттің ағуы). Электролиттің ағуы көбінесе аккумулятор шамадан тыс зарядталған кезде пайда болады - бұл генератор мен аккумуляторды зарядтау тізбектерінен туындауы мүмкін.
Электролит тығыздығының дұрыс еместігі немесе аккумулятор элементтерінің қысқа тұйықталуы да себеп болуы мүмкін.
Сондай-ақ, аккумулятор корпусының сапасы туралы ұмытпаңыз. Электролиттің ағуы көбінесе жарықтар немесе саңылаулар салдарынан болады.
Кемпульдің тотығуы көбінесе электролит аккумулятор контактісіне жақын саңылау арқылы терминалға кіргенде пайда болады. Бұл саңылау көбінесе терминалдың дірілдеуінен және аккумулятор корпусындағы терминалдың босаңсуынан болады.
2. Көліктің электр жүйесіндегі ақаулар. Негізгі себеп аккумулятор терминалы мен аккумулятор контактісі арасындағы нашар байланыс болуы мүмкін.
Реледегі, контакт блоктарындағы және басқа да тығыз сым аймақтарындағы нашар контактілер де себеп болуы мүмкін.
3. Аккумулятор ұяшығының желдеткіштерінің бітелуі - бұл аккумулятор ішіндегі электролит қысымының жоғарылауына, содан кейін стандартты емес саңылаулар арқылы ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
Тотығу көбінесе аккумуляторды дереу ауыстыру қажеттілігін білдіреді. Аккумулятор терминалдарындағы электролитпен реакцияның себебіне қарамастан, қышқылдың ағуы тек денсаулығыңызға ғана емес, сонымен қатар көлігіңіздің жағдайына да зиянды.
Кемпиллярларда қышқыл болғанын анықтау үшін терминалды ас содасы мен жылы су ерітіндісімен шайыңыз (судағы 10% ас содасы - көбірек қолданбаңыз, себебі бұл кетіру қиын ақ дақтар қалдырады).
Қышқылды ас содасымен шайған кезде, жылудың аздап бөлінуімен қайнау реакциясын байқауыңыз мүмкін.
Мұны көліктің кузовына тиіп кетпей, контейнердің үстінде абайлап жасаған дұрыс. Егер аккумуляторды алып тастау мүмкін болса, оны бөлек тазалаған дұрыс - мысалы, гаражда немесе сыртта.
Егер ас содасымен тазалау қажетті нәтиже бермесе, контактілерді зімпарамен немесе пышақ жүзімен тазалауға болады.
Дүкендерде аккумулятор терминалдарын тазалауға арналған щеткаларды да табуға болады.
Кейбір автокөлік әуесқойлары бензинді еріткіш ретінде пайдалануды ұсынады.
Есіңізде болсын! Бензин өте тез тұтанады, сонымен қатар еріткіш қасиеттеріне ие және кейбір пластмассалар мен резеңке бұйымдарын ерітуі мүмкін.
Аккумулятор терминалдары мен контактілерін тазалағаннан кейін, одан әрі тотығудың алдын алу үшін бірнеше әдісті қолдануға болады.
Аккумулятор терминалының тотығуының алдын алу және онымен күресу әдістері
1. Киіз және май. Көптеген автокөлік әуесқойлары ата-бабаларымыздың осы тексерілген және шынайы кеңесін ұстанады.
Электролит буының терминалдарға жетуіне жол бермеу және оларды сыртқы әсерлерден қорғау үшін машина майына малынған киізді пайдаланыңыз.
Ол үшін ортасында тесігі бар дөңгелек киіз жастықшасын кесіңіз.
Тығыздағыш майға малынып, аккумулятор терминалына қойылады.
Содан кейін көліктің электр жүйесінің терминалы терминалға бұралып бекітіледі, ал майға малынған киіз төсем үстіне қойылады.
2. Вазелин, май немесе лак – кез келген оқшаулағыш, жуылмайтын сұйық материал. Силикон майын да қолдануға болады – кейбір көлік иелері оны басқа майлағыштар кірді тартатындықтан қалайды.
3. Аккумулятор терминалының майы (электромай) – арнайы дүкендерде сатылатын аккумулятор терминалдарын қорғауға арналған арнайы аэрозоль өнімі.
4. Киіз шайбалар – оны қорғау үшін терминалға орналастырылады. Киізбен бірдей әдіс.
